RJ 70 Williams FW07 - Alan Jones 1980
La Williams FW07 è una vettura di Formula 1 che gareggiò nei campionati mondiali del 1979, 1980 e con alcune modifiche nel 1981 e 1982. La vettura, guidata da Alan Jones, ha vinto il titolo mondiale nel 1980, e la coppa costruttori nel 1980 e 1981.
La vettura è progettata da Patrick Head, socio di Frank Williams nel team. È spinta dal solito motore Ford Cosworth DFV con l'obiettivo di sfruttare al massimo l'effetto suolo, e ricalca molto da vicino lo schema della Lotus 79. La vettura si dimostra subito molto competitiva e correrà per tre stagioni consecutivamente. La vettura del 1979 differisce da quella del 1980 solo per due pinne sulle pance laterali, davanti alle ruote posteriori. Più radicali furono gli interventi sul modello del 1981, che ha un muso diverso con l'alettone totalmente nuovo.
La vettura fece il suo esordio al Gran Premio di Spagna del 1979, a stagione già avviata. Fu la prima vettura a sfruttare l'effetto suolo del giovane team inglese, ma per la prima volta la squadra disponeva di un buon budget grazie agli sponsor arabi Saudia e Albilad. Le ambizioni erano notevoli. I piloti erano l'australiano Alan Jones e lo svizzero Clay Regazzoni.
Nel 1980 Jones viene affiancato dall'argentino Reutemann e iniziò la stagione con i favori del pronostico. Dopo le vittorie in Argentina, Francia e Gran Bretagna la conquista del titolo parve una formalità. A metà stagione, però, il brasiliano Nelson Piquet ottenne varie vittorie che gli permisero di andare in testa al mondiale a due gare dalla fine. Negli ultimi due appuntamenti mondiali Jones riuscì a conquistare due successi e a ottenere per sé il titolo piloti e per la Williams il titolo costruttori.
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